El manocontacto de presión de aceite se encuentra en el costado derecho del motor cerca del tapón de llenado de aceite. Se supone que cuando la presión de aceite cae por debajo de la que está regulada en el manocontacto, se manda una señal al cuadro de mandos y se enciende una luz roja en el cuadro de relojes.
En la realidad es común que esta pieza falle, e informe que la presión de aceite es baja, con el consiguiente susto del dueño de la moto, al ver encendida la luz roja.
No suele fallar de golpe. Avisando al inicio, a bajas revoluciones, encendiéndose la luz. Posteriormente se queda encendida y empieza a salir aceite por la parte superior, ensuciando la parte derecha de la moto y hasta la rueda.
Una solución de emergencia es meter un clavo a presión por el agujero inferior, evitando la fuga. Primero habría que desmontarlo de la moto, claro.
Desmontarlo para poner uno nuevo no tiene mayor complicación que soltar el contacto del cable, desenroscar el viejo del carter y poner el nuevo.
En la parte inferior podemos ver la referencia y la presión a la que está tarado. En este caso a 0.3-0.6 bar.
Una vez me falló a la vuelta de un viaje y desde entonces llevo un tapón de emergencia.
