La zona del carter próxima al piñón de salida está muy desprotegida en caso de una rotura de cadena. La pared de aluminio es fina y se puede perforar. Por eso es recomendable poner un protector. Este modelo se sujeta con los 2 tornillos que sujetan la tapa del piñón de salida.
Aquí lo vemos con más detalle. Solo he tenido que agrandar la muesca del lado derecho porque el carter de la ST4s tiene un pequeño saliente. Tendrás que desmontar el bombín del embrague.
Si no vigilas la tensión de la cadena a menudo, es probable que te encuentres con la sorpresa de una rotura, sobre todo al final de la vida útil. Yo me encontré con unos eslabones que empezaron a coger holgura casi sin previo aviso (en la anterior revisión estaban bien). Mientras esperaba el nuevo kit de transmisión, instalé el protector para estar tranquilo.
